FORNIAMO SOLUZIONI COMPLETE PER I PRODUTTORI DI CALCESTRUZZO.
Quando si tratta di mantenere il tuomacchina automatica per mattoni in calcestruzzofunzionando senza intoppi (il tipo che usi sulle linee di produzione), la manutenzione si riduce a tre cose fondamentali: prevenire l'usura, fermare gli intasamenti e combattere la ruggine. Questi suggerimenti sono semplici, facili da seguire e ridurranno notevolmente i guasti prolungando la vita della tua macchina.
Per prima cosa, dai un'occhiata all'esterno: cerca parti allentate o piegate come viti, fibbie di cinture e dispositivi di fissaggio del trasportatore. Stringi subito tutto ciò che si allenta: le parti allentate causano vibrazioni aggiuntive, che usurano la macchina più velocemente.
Controlla la lubrificazione: assicurati che cuscinetti, riduttori e rulli trasportatori (tutte le “parti in movimento”) abbiano abbastanza olio. Rabboccare se necessario, ma attenersi al tipo di lubrificante specificato nel manuale: non mescolare tipi diversi.
Eliminare i residui di calcestruzzo dall'ingresso di alimentazione e dall'uscita di scarico. Se il calcestruzzo indurito si accumula durante la notte, può bloccare la macchina all'avvio, bruciando potenzialmente il motore o danneggiando lo stampo.
Esegui un test di 1 minuto: ascolta i rumori strani (come "clic" o "ronzi" sordi) e osserva se il nastro trasportatore e la testa della pressa si muovono senza intoppi. Se qualcosa non funziona, spegnilo e aggiustalo prima di usarlo, non limitarti a dargli energia.
Osserva la qualità dell'alimentazione: assicurati che non siano presenti detriti duri (come pietre o barre di acciaio) nella miscela di calcestruzzo: agiscono come carta vetrata, graffiando lo stampo e i tubi di alimentazione. La miscela dovrebbe anche avere il giusto livello di umidità: troppo secca intasa la macchina, troppo bagnata aderisce alle parti, rendendo la macchina più dura del necessario.
Non sovraccaricarlo: se ilMacchina automatica per mattoni in cementoè valutato per 500 mattoni all'ora, non spingerlo a 600. Far funzionare oltre la capacità per lunghi tratti fa invecchiare prematuramente il motore e l'impianto idraulico.
Fermati immediatamente se qualcosa non va: se noti perdite di stampo, una testa di pressatura irregolare o un improvviso aumento delle vibrazioni, non “accontentarti” di ciò. Piccoli problemi si trasformano in riparazioni grandi (e costose) se li ignori.
Il calcestruzzo si indurisce rapidamente: lasciarlo sulla macchina rovinerà le parti e causerà ruggine. Ecco come farlo nel modo giusto:
Per prima cosa, togliere l'alimentazione, spegnere l'alimentazione pneumatica/idraulica e attendere che la macchina sia completamente ferma prima di toccare qualsiasi cosa.
Utilizzare una pistola ad acqua ad alta pressione o una spazzola morbida per pulire i residui di cemento dalla tramoggia di alimentazione, dallo stampo e dalla testa della pressa, in particolare dagli spazi vuoti dello stampo. Non colpire mai lo stampo con un martello o uno strumento duro: lo piegheresti.
Dopo la pulizia, applicare uno strato sottile di agente distaccante o olio sulla superficie dello stampo e sulla testa di pressatura (tutte le parti che entrano in contatto con il cemento). Ciò impedisce che si attacchi la prossima volta che lo usi.
Pulisci il nastro trasportatore e controlla eventuali danni. Rattoppa subito i piccoli strappi: non aspettare che sia necessario sostituire l'intera cinghia.
Settimanalmente: eseguire un controllo completo dei livelli dell'olio e lubrificare nuovamente tutte le parti mobili (cuscinetti, ingranaggi, catene). Ispeziona eventuali perdite nei tubi idraulici e nei giunti e sostituisci le guarnizioni se noti qualche gocciolamento.
Una volta al mese: rimuovere la polvere dal motore e dalla scatola elettrica (utilizzare un asciugacapelli o una spazzola morbida, mai innaffiare!). Controllare l'usura dello stampo: se la cavità è piegata o i bordi sono smussati, ripararlo o sostituirlo. Uno stampo usurato non produce solo mattoni scadenti, ma fa anche lavorare di più la macchina.
Ogni 3 mesi: regolare la tensione del nastro trasportatore se è allentato. Cambiare il filtro dell'olio idraulico e rabboccare il serbatoio idraulico (non riempire eccessivamente, lasciare spazio per l'espansione). Stringere i bulloni della fondazione: le vibrazioni costanti li allentano nel tempo e i bulloni serrati riducono le vibrazioni e l'usura.
Muffa: oltre alla pulizia e all'oliatura quotidiana, non colpirla mai con oggetti duri. Quando lo riponi, appoggialo su una superficie piana – non ammucchiarci sopra oggetti pesanti.
Sistema idraulico: mantenere l'olio idraulico pulito, senza introdurre polvere o acqua. Utilizza l'esatto tipo di olio consigliato per la tua macchina. In estate tenere la macchina lontana dalla luce solare diretta per evitare il surriscaldamento; in inverno, scalda un po’ l’olio se è troppo denso (l’olio denso compromette le prestazioni).
Motore: evitare cicli di accensione e spegnimento frequenti, non riavviarlo subito dopo lo spegnimento. Mantenere le prese d'aria del motore libere da detriti per evitare surriscaldamenti e bruciature.
Utilizzo di una miscela di calcestruzzo che non soddisfa le specifiche (troppe impurità, livello di umidità errato).
Lasciare che la macchina funzioni a vuoto o sovraccarica per lunghi periodi.
Spruzzare acqua direttamente sulla scatola elettrica o sul motore (o utilizzare la macchina all'aperto sotto la pioggia): l'acqua provoca ruggine e cortocircuiti.
Miscelazione di diversi tipi di lubrificanti/oli idraulici o utilizzo di oli economici e di bassa qualità.
Mantenere questomacchina automatica per mattoni in calcestruzzonon è scienza missilistica: si tratta di "pulire spesso, controllare regolarmente e lubrificare adeguatamente". Dedica 10-15 minuti ogni giorno alle cure di base ed esegui la manutenzione approfondita nei tempi previsti. Non solo la tua macchina durerà più a lungo, ma continuerà anche a produrre mattoni in modo efficiente e costante, facendoti risparmiare tempo e denaro su riparazioni e tempi di fermo.